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台鐵51停駛 交通部長自評應變計畫喊:過關!
台鐵員工響應台鐵企業工會發起的「五一不加班」,今(1)日表定列車全部停駛,交通部端出「五一應變計畫」,交通部長王國材今日一大早就從台東一路北上視察沿途車站,也搭了「類火車」。晚上7點,順利返回台北車站台鐵辦公室的王國材,率台鐵局長、公路總局局長、路政司長、高鐵總經理等召開記者會,王國材並對今日替代接駁的成果給了「過關」的評論。
台鐵局長杜微首先說明五一疏運應變計畫,他表示今日實際出勤人力約原先預定的5成,司機員只有11位出來值勤。18列臨時班車到晚上6點半開出16列,疏運5974人;全線239個車站服務平順,也沒有特別的旅客爭執或抱怨發生。有一些小缺失比如「類火車」刷卡驗票機數量可以再增加;各站轉乘資訊、小站入口處資訊揭露、內勤人員相關教育訓練的頻率和強度等,都納入檢討之中。
公路總局局長陳文瑞表示,到今天晚上6點半,國道客運和公路客運各自疏運4萬人,總共疏運8萬人;其中台北-花蓮國道客運138班、疏運1024人,羅東—花蓮201線64班、疏運324人。12條類火車到下午6點半495班次、疏運3286人,其中花東有3條類火車開出139班,南迴線開出46班、疏運356人,西部6條類火車、疏運2447人。唯一小狀況就是早上7點花蓮到玉里有一班遊覽車迴轉時輕微碰到限高門桿,造成車頂擋風玻璃輕微凹陷,行駛到玉里時更換不再服務。他也特別感謝11家客運業者今天都有加班協助。
今日高鐵人數也減少。高鐵總經理鄭光遠表示,原本提供25萬人次,但是到下午6點疏運人次只有6萬4千人,到晚上收班還會再載運6萬人,比上周周日少了2成。可能跟疫情有關,大家心理上有影響。此外以往高鐵在六家和沙崙,是由台鐵開支線接駁,今天由高鐵自行接駁,開行121班次,疏運1899人次。
王國材表示,昨晚幾乎都沒有睡覺,因為不知道有多少旅客會來,今天下午到花蓮就放心了。他看到台鐵、公路總局同仁幾乎都出動,非常謝謝交通部、台鐵、公路總局同仁,另外也很感謝高鐵公司,西部城際幾乎都沒有問題。
王國材說,這次國道客運協助接駁,都是他或是公路總局局長打聲招呼,就同意全力以赴;鐵路警察局也在沿線動員。原本預計今日影響會非常大,但是今天運量跟預測差非常多,或許跟交通部事先預告,以及疫情嚴峻都有影響,「這一次算是過關!」但是當然很多細節需要檢討。
王國材說,類火車國外有很多應用,用在天災像是颱風或是鐵路大維修、罷工等等,過去台鐵沒有完整的全島火車停駛應變計畫,這次也藉此機會做一次演練,他也請台鐵持續精進。
王國材說,這次239個車站都順暢,但是他今天從台東上來,時間都比火車多一倍,台九線上時速只能跑50、60,火車時速可達130。所以說今天過關不表示環島鐵路可以被替代,他也藉此機會跟台鐵同仁喊話:台鐵實在太重要,現在或是公司化之後,都要持續精進基礎設施或是營運,繼續提升台鐵水準。
王國材說,應變計畫雖然啟動,不表示他跟工會抗衡。他身為交通部長,必須負責全台運輸。他期待大家對公司化理性討論,撤回條例看來簡單,但是現在已經送到立法院,有任何問題應該就工會版和政院版這兩個版本來討論,而不是很籠統說沒有溝通就要退回。
王國材說,公司化對他的意義就是為了安全,太魯閣號事故對他來說就是要做安全的改革。日韓鐵路在公司化之後,安全事故降非常多,這也是他為何這麼堅定推動公司化。民國92年公司化曾經有成功機會,也因為工會抗爭而錯失。從現在到5月下旬,他願意敞開心胸,他還是希望工會有任何問題用理性方式尋求共識,因為雙方都希望台鐵安全。
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